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九月B级车:雅阁即将迎来迈腾蒙迪欧和着名人物

发布时间:2019-04-27 点击量:

迈腾持续领跑的“连续剧”仍在热播,1-9月累计销量超18万辆,领先优势明显。值得一提的是,雅阁和凯美瑞最近三个月销量持续稳定在月均1.5万辆左右,雅阁更是在9月份销量迫近迈腾,大有挑战冠军的架势。

凯美瑞在全新换代之后,市场表现“节节高”,1-9月累销量正在接近帕萨特,有望争夺全年销量亚军。今年以来表现低迷的蒙迪欧和名图,正呈现复苏迹象,但即便如此,仍徘徊在5千辆水平,全年表现堪忧。

9月份合资B级轿车的表现基本稳定,还有超过6款竞争车型,月销量超过10,000辆,且细分市场活跃。迈腾每月平均拥有超过20,000辆汽车,其累计销量超过18万辆继续领先。日本“双”——雅阁和凯美瑞正在努力奋斗,预计将在一个月内累计销售迈腾和帕萨特。全年的座位仍然值得关注。

迈腾持续领跑无悬念 雅阁、凯美瑞持续放量

连续两个月,中国汽车市场整体遭遇“冷流”。 9月份,销售额同比下降11.55%,市场压力前所未有。根据中国汽车协会公布的数据,1至9月,中国汽车累计销量为2040万辆,仅增长1.49%。

相比之下,合资B级轿车细分市场总体稳定,并没有出现大的起伏。以凯美瑞和雅阁为代表的替代车型甚至与这一趋势背道而驰,挑战了迈腾和帕萨特。数据显示,过去三个月雅阁和凯美瑞的销量继续稳定在每月15,000台左右。 Accord是在九月附近,销售量接近迈腾。这对冠军来说是一个挑战; 1月至9月,凯美瑞的销量接近帕萨特。积极进取,有望争夺当年的销售队伍。

一汽大众迈腾

当然,迈腾继续引领的“连续戏剧”仍然火爆,1月至9月的累计销量超过18万辆,领先优势明显。即将推出产品替代品的帕萨特据称将于10月31日上市。它建立在MQB平台上,并保持其先前的稳定形状。在尺寸方面,新车的轴距为2871mm。与现有车型相比,车长增加了61mm,轴距增加了68mm,尺寸进一步扩大。

协会秘书长崔东树在接受采访时表示:“新车效应”对中国市场非常有效。中国消费者仍然处于“新老快乐”的非理性阶段,尤其是增加分配和降价。更敏感。在谈到凯美瑞和雅阁更换后的强劲表现后,我们不禁让我们期待新的帕萨特,B级车市场可能会进入新一轮的竞争。

君威后程发力明显 蒙迪欧、名图回暖

在合资中级车的统计数据中,排在中间位置的几款竞争产品略显震惊。然而,从过去三个月的表现来看,富豪的销售增长是显而易见的。 9月份,销量超过10,000辆,排名前六位。相比之下,君越的市场表现不佳,累计销量同比下降超过30%。尽管麦瑞宝在前五名中保持稳定,但它的爆发力明显低于前两年。


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