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70家汽车公司参加了世博会。汽车关税的下降是基

发布时间:2019-06-03 点击量:

11月5日,中国首届进口展览会将在上海国家会展中心举行。

作为近几十年来中国进口产业发展的重要见证,汽车工业展区也成为首届中国国际进口博览会最受欢迎的展区之一。

据了解,来自17个国家和地区的近70家汽车公司参加了世博会,30多家是世界500强和行业龙头企业。展品将涵盖许多类别,如品牌汽车和汽车零部件。展示行业内的最新技术和展品。

在汽车行业看来,此次活动的举办不仅体现了中国进一步开拓的决心,也为全球汽车企业建立了双赢的合作平台,加强了合作,共同发展。

不仅如此,中国对扩大进口和对外开放的决心和信心也反映在降低汽车进口关税税率上。今年5月22日,中国第十次降低汽车进口关税,并最终以15%的税率锁定。

“改革开放以来,汽车关税下降已成为基调,这也反映了我们实施扩大进口政策的决心。”中国国际税务研究协会会长王维庆告诉记者《国际金融报》。

关税下降是基调

在改革开放初期,中国的汽车进口关税税率设定在120%-150%的高位。在此基础上,征收80%的进口调整税,综合税率为200%-230%。 1986年,汽车进口关税和进口调整税合并,车辆排水已被采纳为关税征收标准。排量为3.0升或以上的汽油车的进口关税税率为220%,排放量低于3.0升的关税税率为180%。已使用此税率。到1994年。

王维庆解释说,当时设定相对较高的关税壁垒的原因是国内汽车工业非常薄弱,没有能力独自面对市场。对于当地汽车制造业和当地汽车制造公司来说,这是一个发展时期。关税税率是必要的。

在此期间,中国出现了大量优秀的自主品牌汽车,如吉利汽车和长城汽车(报价601633,诊断库存)。

王维庆说,设定如此高的关税实际上是分阶段的。公司发展到一定阶段后,过度保护将使其成为“巨婴”。另一方面,中国承诺履行加入世贸组织的承诺。它将逐步减少关税壁垒。

2001年,中国加入WTO后,汽车进口关税调整的频率达到了一年的调整。到2004年,排量为3.0升或以上的汽车的中国进口车辆的关税税率降至37.6%,排量3.0升及以下的税率为34.2%。

2005年1月1日,中国取消了以车辆流离失所为标准的关税制度,转为关税和流离失所消费税相结合的关税制度,将进口车辆的关税税率降低到30%。中国还根据承诺取消了进口车辆配额许可证制度,实施了汽车产品自动进口许可证管理。

在第二年初,中国再次将进口汽车的关税税率从30%降至28%。 7月1日,进口汽车的进口关税降至25%,并一直使用到2018年。

今年4月,中国宣布将在五年内全面放开汽车业的外商投资比例。 5月22日,中国第十次降低汽车关税税率,最终以15%的税率锁定。


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