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性感坚固的底盘感受全新雷克萨斯ES260 F SPORT的优

发布时间:2019-05-24 点击量:

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“当你去试驾时,帮我试试这辆车,我打算买它。”这是小编的两个朋友在我出发去测试雷克萨斯新款ES时照顾我,虽然整体销量另一方面,雷克萨斯ES不是中国豪华中型车市场的销售冠军,但那里周围有很多人。试驾活动和我分配给汽车的杂志媒体老师也是新ES的潜在车主。认真体验ES260 F SPORT和ES300h之间的区别,回家并下订单购买。

拒绝国产只因价格已经够低

一辆“被拒绝”的国产豪华轿车受到了很多关注,上一代车型仍然可以在近一半的市场上销售近3万辆,这足以证明雷克萨斯的魅力和吸引力。与依赖低成本冲动的奢侈品牌不同,雷克萨斯的车型不太受欢迎,部分原因是它在市场上受到青睐,另一方面,它的定价已经到位。

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从279,000元起,这是新ES的起始价格。虽然很多人对ES200的动力有一些疑问,但他们看官方价格和低于国内德国中型车BMW 318i和奥迪A4L 30TFSI的价格。德国中型车的大多数人都将拥有高水平的配置。在美国市场,上一代ES300h的起始价格与BMW 330i相当;在中国市场,国产宝马330i的起价为44.68万元,而新一代ES300h的售价仅为35.9万元。看看雷克萨斯的定价,你理解为什么它“拒绝”它,因为它根本不需要它。原装进口销售额可比同级别竞争对手便宜8万多元。雷克萨斯在定价方面非常真诚,这也是许多消费者对此有好感的原因。

 变身运动轿车征服宜良68道拐

ES260 F SPORT,这是小型试驾的型号。虽然2.5L动力发动机和8速自动变速器的动力组合数据不是很漂亮,但我始终认为最重要的是驾驶体验。不是数据。

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安静,这是雷克萨斯品牌的卖点。虽然新款ES的外观今天已经变得非常运动,但它并没有动人,保留了品牌的一贯特色。除了在起动时感觉到一点振动之外,车辆处于怠速。车内的乘客根本没有感觉到振动,并且没有发动机运转声进入车内。我不认为这种安静和运动是矛盾的,因为消费者选择选择跑车来体验驾驶乐趣,而不是想要感受到抖动或者听到更多的噪音。

这很容易,这是大多数雷克萨斯车型的驾驶风格。新的ES也不例外。中等重量的方向盘和油门制动踏板不会增加劳动强度或缺乏反馈。一些“极端分子”会认为这还不够,但大多数人都喜欢它,因为新ES的目标是在轻松的状态下享受乐趣,而不是“竞争”。


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