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共享汽车遇到“退潮”盈利模式发展

发布时间:2019-05-07 点击量:

在受到首都的青睐后,共享车逐渐被闯入“冷宫”。几天前,一位知情人士向《每日经济新闻》记者发布消息称,他的共享汽车平台一直在大面积铺设。

事实上,这不是一个案例。近日,一些媒体报道称“共享汽车平台巴渝旅行可疑地倒闭”,“共享汽车品牌之路悄然悄然退出南京市场”。在首都狂欢节之后,似乎共享汽车正在经历一次大规模的撤退。

“共享汽车的关键是能否找到盈利模式。”汽车旅游首席执行官崔瑞哲在接受媒体采访时表示,据他所知,截至2018年5月,共享汽车领域没有人能够实现整体盈利。企业。

突如其来的被离职

“不幸的是,你被解雇了。”

8月25日,在共享汽车平台的运营和维护部门工作的张波(化名)在三福田最后一天的炎热潮湿天气中接受了采访。

他们绕过工业园区的几栋办公楼,发现一个阴暗的角落作为交谈的地方。同一天,成都刚下雨,炎热潮湿的桑拿浴室令人沮丧。

张波设想了各种“客场”场景。他思索着,可能找个办公室,一边走,一边坐下。但这个场景直接保存了下来。事实上,谈话持续不到十分钟。在介绍退出流程后,领导说了一些正式的安慰词,并建议他不要过多考虑。

张博本认为他可以逃脱这次抢劫,所以当他在前一天收到公司的电子邮件通知时,他没有对同事和家人说一句话。

在接受了领导的采访后,他觉得一块石头倒在了地上。

而张波先后进入了公司地面处理部门的同事孙丽(化名)。我认为这波裁员浪潮已经过去了。当她周一上班时,她收到了人力资源部的QQ新闻。 “下午有时间吗?来到人事部门。”

孙立立即给张波发了短信。 “人事部门正在找我说话。我不会被解雇。”我没想到,像张波一样,孙莉也被告知了几个简短的辞职手续。办理分居手续。

像张博和孙莉一样,该公司的员工已被人事部“邀请”。目前,只有少数同事负责处理用户存款问题,而且运营车辆几乎瘫痪。

狂欢过后只剩冷落

被解雇的感觉是什么?尽管张波和孙莉有些准备,但他们感到毫无准备。

特别是张博,大学毕业后刚刚进入北京的一家共享汽车公司。我没想到这个平台会在一年的工作后关闭。之后,他回到了他的家乡成都。由于他以前的工作经验,张博选择了新建的共享汽车平台。无论谁想,他都会倒闭。

“我走哪条路,哪一条会破产。”张波笑着说。

被资本和市场淘汰的感觉是什么?

2016年,胡强(化名)借机分享了一辆汽车并创建了一个共享汽车平台。在24岁时,这个年龄是大多数人的毕业典礼。当他贫穷贫穷时,胡强成了大家羡慕的对象。


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